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對此，濟南市汽車維修行業管理處有關人士告訴記者，實行 兩檢合一 後，每輛貨車一年能節省一兩百元，正常在一天內就能完成所有檢測，同以往相比節省瞭時間。總體算下來，對貨車經營業主來說，既減少瞭運營成本，又增加瞭經營收入，實現瞭降本增效。
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濟南貨車實現“兩檢合一” 年審和年檢統一時間 重復項目不再分別檢測
濟陽安順汽車檢測有限公司負責人盧俊傑在接受記者采訪時說： 我們公司目前已經完成所有的註冊工作，一條檢測線既可以完成安全技術檢驗，也可以完成機動車綜合性能檢測。 卡友們 (卡車司機)來我這裡上一次檢測線，就能拿到綜檢和安檢兩份檢測報告。 據盧俊傑測算，從6月1日起每天有十幾輛貨車前來實現 一線兩檢 ，如果是車況很好的貨車，上一次線最快25分鐘就可以結束，給他們節省瞭大量的時間。由於他們剛開始這項業務，知道的司機還不是很多。下一步，他們會到附近物流公司進行宣傳推廣，讓更多的人知道這項新業務，從而前來享受更便捷的服務。
兩檢合一後，允許符合條件的汽車綜檢機構依法從事安全技術檢驗，申請從事安檢業務的綜檢機構應按照公安部門要求，取得計量認證證書，並與公安部門實現數據聯網。同時，交通部門對符合條件的機動車安檢機構依法取得質檢計量認證申請從事汽車綜檢業務並與交通運輸部門聯網的，同樣開放市場。下一步，貨車安全技術檢驗和綜合性能檢測項目應逐步實行 一次上線、一次檢驗、一次收費 ，不得重復檢驗檢測、重復收費。
兩檢隻是初步實現合一台中北區月子中心
同時，在標準整合前，綜合性能檢測機構不再開展涉及車輛安全技術檢驗項目的檢驗檢測，但應進行車輛安全技術檢驗項目以外的檢驗檢測項目，包括人工檢驗的門窗玻璃、停車楔，性能檢測的動力性、燃料經濟性、車速表值誤差(在用車輛)、轉向輪橫向側滑量(雙轉向橋車輛)、喇叭聲級等項目。在我省機動車檢驗檢測機構聯網前，道路運輸管理機構依據車輛綜合檢測報告(含貨車安全技術檢驗報告復印件、機動車檢驗合格證復印件、行駛證復印件)載明的技術等級評定結論實施年度審驗，並將相關年度審驗資料存檔。
值班主任：顏甲
業內有關人士告訴記者，下一步，很多綜合性能檢測機構和安全技術檢驗機構會申請擴項實現 一線兩檢 ，在檢測標準整合前先給貨車司機們提供方便。將來，隨著數據聯網、完善全國道路運政管理信息系統等信息化手段，貨車有望實現異地年審等業務，給貨車車主帶來更大的驚喜。
原標題：濟南貨車實現“兩檢合一” 年審和年檢統一時間 重復項目不再分別檢測
濟南市汽車維修行業管理處有關人士告訴記者，這次的 兩檢合一 隻是初步實現，即實現瞭檢測時間的統一和去掉瞭重復檢測項目。根據我省的最新規定，各市要認真落實檢驗檢測結果互認要求，在相關法規修改前，機動車綜合性能檢測經營許可繼續依法實施。鼓勵機動車檢驗檢測機構擴展機動車安全技術檢驗和機動車綜合性能檢測業務能力，引導隻具備機動車綜合性能檢測資質的檢測機構，申請機動車安全技術檢驗資質，實現 兩檢合一 結果互認。自6月1日起，落實交通運輸部關於貨車檢驗周期時間的規定，將檢測時間統一到安全技術檢驗周期時間，即本次技術等級評定有效期至安全技術檢驗周期時間，但最長不得超過12個月。
某物流公司老板告訴記者，一般來說，貨車剛買來時先在公安部門註冊，並按這個時間進行安全技術檢驗。隨後，還要到交通部門備案並進行年度審驗。再加上貨車運輸過程中的種種原因，導致年檢和年審的時間不同，有時差的時間還挺長。所以，每年的兩檢是貨車司機們最頭疼的事，他們一直渴望兩者能有個統一的標準，或者在一個時間段裡同時完成，既能讓車主們節省費用，又減少運輸時間的浪費。
兩檢合一 真正全面實現，是統一檢驗檢測資質認證，統一檢驗檢測標準。目前，貨車安全技術檢驗機構依據《機動車安全技術檢驗項目和方法》(GB21861),綜合性能檢測機構依據《道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB18565)。等到國傢將貨車安全技術檢驗和綜合性能檢測相關標準整合後，從標準台中西區月子中心推薦源頭上實現安檢、綜檢的檢驗檢測項目、檢驗檢測方法和檢驗檢測報告的統一，才算真正實現 兩檢合一 ，這不是哪一個市或者哪一個省能單獨進行的。
綜檢機構正加速擴項
在目前的情況下，雖然標準還沒有整合，但檢測時間統一後，貨車車主們就方便瞭很多。濟南市汽車維修行業管台中東區月子中心理處正積極落實省裡的規定，鼓勵機動車檢驗檢測機構擴展機動車安全技術檢驗和機動車綜合性能檢測業務能力，引導隻具備機動車綜合性能檢測資質的檢測機構申請機動車安全技術檢驗資質。
濟陽安順汽車檢測有限公司已經在6月1日實現一條檢測線同時完成兩項檢測的任務，是我市第一傢具備兩種檢測能力的綜合性能檢測機構。貨車在這裡上線後，半個小時左右就可以完成全部檢測項目。 有關人士告訴記者， 除此之外，我市還有幾傢檢測機構在一個院裡有兩條檢測線，分別可以實現安檢和綜檢。不過，貨車要排兩次隊，先後跑兩趟，相比濟陽安順的檢測線麻煩瞭很多。目前，已經有不少綜合性能檢測機構正準備擴項，申請機動車安全技術檢驗資質，實現 一線兩檢 。
道路貨運車輛年檢和年審合並，是2017年5月國務院常務會議通過的促進物流降本增效的一項重要改革措施，是交通運輸領域供給側結構性改革的一項重要內容，是交通運輸部加大 放管服 改革力度，增進廣大貨車車主獲得感的一項重要舉措。2017年8月，國務院辦公廳印發《關於進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》，明確由交通運輸部等部門將貨運車輛年檢(安全技術檢驗)和年審(綜合性能檢測)依據法律法規進行合並，並允許普通道路貨運車輛異地辦理，減輕檢驗檢測費用負擔。我省交通部門在2018年5月份出臺相關規定，要求各市積極推進道路貨運車輛檢驗檢測改革工作。
剛剛嘗試瞭 一線兩檢 的司機小陳告訴記者，以前他的貨車要完成年審和年檢需要前後跑兩次，至少得兩天停止運貨，有時碰到意外還得多耽誤時間。現在可好瞭，上一次檢測線，就能拿到兩份檢測報告，輕松完成 兩檢 ，真是太方便瞭。
貨車正在進行檢測。(戴升寶 攝)
從6月1日起，備受人們關註的貨運車輛 兩檢合一 有瞭最新進展：我市貨車年審和年檢將統一時間，綜合性能檢測機構不再開展涉及車輛安全技術檢驗項目的檢驗檢測，道路運輸管理機構依據車輛綜合檢測報告載明的技術等級評定結論和安全技術檢驗報告實施年度審驗。業內有關人士告訴記者，這標志著我市貨車初步實現 兩檢合一 。
合並檢測減輕車主負擔
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